«Ожидаемые эффекты от внедрения – прямое снижение затрат, сокращение логистической цепочки и, как итог, рост оперативности», – подчёркивает генеральный директор завода Ринат Юмагулов.Изначально оборудование планировали использовать для производства бандажей большого диаметра – до 3,15 метра. Это было невозможно на старом станке с максимумом 2,54 метра. Благодаря новинке предприятие перешагнуло технологический барьер, который раньше заставлял отдавать сложные заказы на сторону. Теперь завод сможет самостоятельно изготавливать сушильные и охладительные барабаны «под ключ».
Ставка на опыт и наставничество
Для работы на новом станке принято решение обучить троих действующих сотрудников.
«Это не новички, а опытные специалисты из кадрового резерва, – поясняют в отделе персонала. – Среди них – оператор существующего карусельного станка и фрезеровщик-универсал, владеющий токарными и слесарными операциями».
Обучение продлится три месяца в учебном центре индустриального партнёра – завода ОранжСтил. Практические занятия будут проходить на аналогичном станке. О стабильных доходах учеников тоже позаботились: на время обучения каждый получит от предприятия компенсацию части зарплаты плюсом к ежемесячной стипендии в 30 000 рублей.
«Обучая персонал, мы создаём внутренний ресурс: эти специалисты должны не просто освоить технологию, но и стать наставниками для следующих смен», – добавляет Ринат Юмагулов.
План «Максимум»
Стратегия запуска двухступенчатая. Сначала станок загрузят простыми деталями – для обкатки режимов и получения устойчивых навыков персонала. Затем запланирован переход на сложные, высокомаржинальные изделия. Ключевая задача – вывести станок на полную мощность и обеспечить быструю окупаемость.
Вопреки турбулентности рынка, Завод Дормаш не сворачивает инвестпрограмму. В планах – замена парка токарных станков на современные модели.
Полный финансово-экономический эффект ещё предстоит просчитать, но горизонт ясен: меньше времени на заказ, выше точность, а главное – доступ к сегменту крупногабаритной механообработки. Входным билетом в новую лигу становится новый 20-тонный СК5231Е.
